彭博社称，丰田提高零部件通用性的举措，将使江森自控、博世、天合和电装等零部件巨头受益，使得这些大型零部件制造商能够从当前更小型的日本零部件厂商手中夺取订单。上述零部件企业中，电装有31%股权为丰田所持，也是丰田最大的供应商。

　　瑞信分析师Masahiro Akita分析称，由于零部件巨头在全球范围内具备分布更广阔的产能，以及更加优秀的设计能力，“这（零部件通用化）对全球大型供应商而言意味着更多机遇。”而丰田也将获得更广泛的零部件获取渠道，提高供应链应对风险的能力。

　　2011年3月日本超强地震和海啸曾造成日本车企供应链中断，丰田被迫反思其供应体系的复杂性，决定减少对其成千上万供应商、分包商和转包商打造的个性化零部件的依赖。丰田发言人Dion Corbett表示，那场地震：“促使我们仔细检查供应链，并寻找存在的弱点和需要修复的地方。”